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全新设计语言 试长安新能源奔奔E-Star

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  [汽车之家 原创试驾]  作为一款纯电动微型车来说,长安奔奔EV无论是从空间表现还是驾驶感受上来说,都是一款表现不错的车型,只不过其设计基本上是沿袭燃油版奔奔的路数,不乏让人觉得有些老套。而今年,这款小车终于迎来了换代车型——长安新能源奔奔E-Star(参数|询价)(以下简称为奔奔E-Star),新车也是作为长安新能源E系列的第二款车型即将正式推向市场。今天,我们就来体验一下这款外观和内饰采用了全新设计语言、更加年轻化、更有科技感的小车,在各方面的表现如何。

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  虽然奔奔E-Star还未正式上市,但从官方已公布的信息来看,新车上市时将有两个配置版本。目前,LEVEL 1(低配车型)已公布其预售价为7.28万元。不过,今天我们试驾的是其高配车型——LEVEL 2,两个配置车型主要是在仪表、中控屏、车机系统等方面存在差异。

● 外观设计

  奔奔E-Star并不是长安新能源的首款E系列车型,该品牌旗下已有E-Pro在2019年12月正式开售。虽然前者的外观、内饰造型采用了全新设计语言,不过在某些细节设计上,两车还是存在着异曲同工之处。不可否认的是,奔奔E-Star相比E-Pro、奔奔EV更年轻、更突出科技感的营造。

长安汽车 奔奔E-Star 2020款 LEVEL 2

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  新车头灯造型是我个人最感兴趣的部分,其造型大胆,视觉效果突出,是年轻人的菜。而且奔奔E-Star高低配车型均配备了全LED光源头灯组,这在同级产品中是难得的表现,此外日间行车灯和转向灯的点亮效果也极具特色,辨识度较高。

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  正如前文所说,奔奔E-Star整车外观设计亮点在于车头设计。奔奔EV造型朴素,似乎目标用户群体是稳重的中年人,但此次新车的设计语言足以俘获年轻用户群,造型大胆、夸张。不过遗憾的是,新车车尾设计缺乏创新,其实这不仅是降低了车尾辨识度,这也使车尾与车头的设计不够协调,整体性欠缺。

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